La conductivitat elèctrica del coure és només a la de la plata, arribant a 58,5 ms/m (milions de Siemens per metre) a 20 graus. Aquesta característica la converteix en l’elecció preferida per a la tensió alta - i els escenaris actuals alts -. En canvi, la conductivitat elèctrica de l’alumini és d’aproximadament 37,7 ms/m, que és només el 64,5% de la del coure. A la mateixa creu - àrea de secció, la capacitat de càrrega actual - de les barres de bus d'alumini és aproximadament un 30% inferior a la de les barres de bus de coure. Per aconseguir la mateixa conductivitat elèctrica, cal augmentar la creu de la secció - de les barres de bus d'alumini, donant lloc a un augment del volum i del pes.
Tanmateix, l’elevada densitat de coure (8,96g/cm³) també aporta inconvenients. En els escenaris en què es requereix un disseny lleuger, les barres d'alumini (amb una densitat de 2,7g/cm³) encara poden aconseguir un pes total inferior a la de les barres de coure augmentant la seva creu de secció -. Per exemple, en la connexió de paquets de bateries per a vehicles energètics nous, les barres d’alumini són àmpliament adoptades a causa del seu avantatge de pes, tot i que es necessita un tractament d’oxidació superficial per millorar la seva resistència a la corrosió.
